標準電動車交流電充電樁則被稱為“慢充”，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需要連接車載充電機為電動汽車充電，這就是量大充電樁電纜的要求。物業服務企業要加強對汽車充電樁充電設施周邊環境的日常巡查工作，發現安全隱患時，立即設置警示標識并通知業主立即停止使用，進行維修或整改，待故障或安全隱患消除后，方可恢復使用。對于充電樁充電設施，業主可自行管理，也可委托他人進行日常管理，需要定期開展電氣安全、消防及防雷設施安全檢查、維修保養、隱患排查。
充電樁充電原理，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。大功率純電動汽車充電器如三相電網輸入交流電，經三相橋式不可控整流電路整流成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC電源轉換器。標準電動車直流的充電樁俗稱為“快充”，在充電的過程中直流充電樁的輸入電壓采用的是三相四線AC380V±15%，頻率為50Hz,輸出為可調直流電，可以實現快充的要求。在直流充電樁散熱設計中進行了多重保護設計考慮，在風道設計中采用底部進入頂部排除，這樣更接近自然原理。
人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。充電樁良好的散熱結構決定了充電樁是否具有穩定的性能和使用壽命。良好的散熱系統不僅可以提高充電效率，還可以保護主要部件的使用壽命。電動汽車的電池放電后，用直流電以與放電電流相反的方向通過電池，以恢復其工作能力。這個過程稱為電池充電。電池充電時，電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。
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